Komisija vještaka je utvrdila da je armatura propala skoro 40 odsto, i da je to, uz još jedan faktor dodatnog opterećenja, izazvalo pad. Nisu dali tri varijante, već samo jednu. To javnost ne može da zna jer istraga nije javna - otkrio je jutros Vladimir Gajić svoja saznanja na televiziji K1.

Šta kaže Tužilaštvo

O kakvoj armaturi je Gajić govorio? Ova nejasnoća je istog popodneva pojašnjena iz dokumenta očekivanog izvora - Višeg javnog tužilaštva u Novom Sadu. Odnosno, iz tužilačke naredbe o sprovođenju istrage protiv Nebojše Šurlana, bivšeg direktora Infrastrukture Železnice. Šurlan je minulih dana uhapšen i pritvoren u okviru istrage.

- Osumnjičeni Šurlan (...) nije izdavao naloge za vršenje redovnih i vanrednih pregleda objekta stanične zgrade Željezničke stanice Novi Sad, shodno Pravilniku za građevinske konstrukcije, i pored toga što mu je od strane Direkcije za željeznice to naloženo posebnom mjerom. Zbog toga je propušteno da se utvrdi da je na konstrukciji stanične zgrade Željezničke stanice u Novom Sadu došlo do korozije na spoju zatege i krovnog nosača, što je prouzrokovalo deterioraciju (propadanje, prim. nov.) kablova u zategama, te smanjenu nosivost zatega, s obzirom na to da je 40 odsto žica u zategama bilo van funkcije, što je uz neuklanjanje nearmiranog betona i dodavanje novog sloja uzrokovalo lom krutih veza poprečnih greda nadstrešnice u stubove prednje fasade objekta, te do potpunog otkazivanja zatega i pojave krtog loma i obrušavanja nadstrešnice - piše u naredbi o sprovođenju istrage protiv Šurlana, kako je prenijela Nova.

Šurlan je danas, kao i ministar Vesić, primljen u Institut za kardiovaskularne bolesti u Sremskoj Kamenici zbog zdravstvenih tegoba.

Kobne zatege

Nadstrešnicu o krovnoj konstrukciji - karakterističnog testerastog oblika - drže takozvane zatege - to su duguljasti crni objekti koji spajaju krov sa nadstrešnicom. Sudeći prema dokumentu tužilaštva, unutar zatega su se nalazile sajle koje su držale težinu nadstrešnicu okačenu o krovnoj konstrukciji.

Duguljaste, crne objekte koji su spajali krov sa nadstrešnicom, silina pada nadstrešnice je bukvalno iščupala iz krovne konstrukcije i oborila na tlo.

Šurlan nije naložio preglede svih dijelova zgrade 

Prevedeno na laički riječnik, tužilaštvo tvrdi sledeće: Šurlan nije naložio preglede svih dijelova zgrade Željezničke stanice Novi Sad, između ostalog i noseće konstrukcije nadstrešnice. Zbog toga, navodno, nije bila primjećena korozija na spoju zatege i krovnog nosača. Korozija je izazvala propadanje kablova u zategama.

Propadanje kablova je izazvalo smanjenu nosivost zatega, jer je 40 odsto žica u zategama bilo van funkcije.

Smanjena nosivost je izazvala krah cijele konstrukcije i pad nadstrešnice.

Ostaje da se razjasni šta tužilaštvo podrazumeva pod stavkom "neuklanjanje nearmiranog betona i dodavanje novog sloja" i da li je to onaj "još jedan faktor dodatnog opterećenja" o kojem je pričao Gajić.

Gajić je danas na K1 otkrio još neka svoja saznanja o toku istrage koji je doveo do ovakvih zaključaka tužilaštva.

- Počeli su sa saslušavanjem potencijalnih osumnjičenih i osoba koje mogu dati važne informacije za istragu. Sutradan, dan poslije tragedije, je započelo ispitivanje, a od 2. novembra je odmah izdat nalog za formiranje komisije vještaka, sastavljene od profesora Građevinskog fakulteta u Novom Sadu. Tužilac nije građevinski inženjer i ko je odgovoran za pad nadstrešnice mora odgovoriti struka. U ovom slučaju su vještaci građevinske struke koji su se takođe posavjetovali sa vještacima drugih struka. Ima 15 laboratorijskih izveštaja. Hemičari su morali da ispitaju stanje materijala koji je pao i onog što je ostalo od nadstrešnice. (Dana) 18. (novembra) su predate analize tužilaštvu, dva dana kasnije je tužilaštvo vidjelo protiv koga može da pokrene postupak - rekao je Gajić.