Putem led ekrana duž autoputa ili digitalnih radio uređaja u kolima oni će tačno znati, između ostalog, da li ima vremenskih neprilika, zastoja, pješaka, bačenih predmeta, sudara vozila na autoputu.

Moravski koridor povezaće za četiri godine Čačak i Pojate odnosno koridor 10 i 11 u dužini od 112,3 kilometara, ali i sve telekomunikacione uređaje duž autoputa i na taj način opskrbiti vozače svim informacijama značajnim za bezbjednost na putu. Sve potrebne informacije vozači će dobijati iz upravljačkog centra za kontrolu saobraćaju, a duž cijelog autoputa imaće na raspolaganju i besplatni internet.

– Za potrebe optičkog povezivanja planiranih naplatnih rampi, sadržaja na odmorištima i parkiralištima, promjenjive saobraćajne signalizacije, baznih stanica mobilne telefonije u okviru samog autoputa, na primjer, na odmorištima, parkiralištima, naplatnim rampama ili u blizini saobraćajnih petlji, planirana je telekomunikaciona kablovska kanalizacija duž autoputa to jest planiran je takozvani “digitalni koridor” – ističu u JP “Koridori Srbije”.

Kako kažu, cilj digitalnog koridora je omogućavanje brze i pouzdane razmjene informacija kako bi se bezbjedno odvijao saobraćaj i komforno koristio autoput.

– Svi digitalni uređaji na ovom autoputu biće međusobno povezani: portali, VMS znakovi, meteorološke stanice, kamere za nadzor autoputa, brojači saobraćaja, naplatne rampe i drugo – podvlače u ovom preduzeću.
VMS znakovi predstavljaju promjenljivu saobraćajnu signalizaciju na led uređaju putem kojeg upozoravaju vozače na radove na putu, obavezan smjer, ukrštanje sa prvenstvom prolaza i slično u zavisnosti od situacije na putu.

Moravski koridor, od Preljine do Pojata, koji bi trebalo da bude izgrađen do 2022. godine, povezaće koridore 10 i 11, kao i pola miliona ljudi koji žive u centralnoj Srbiji između ova dva grada, a biće i prvi “digitalni” autoput u Srbiji.

Prema riječima predsjednika Srbije Aleksandra Vučića, koji je u nedjelju prisustvovao obilježavanju početka radova na izgradnji prvog “digitalnog autoputa”, Moravski koridor će biti gotov do 2022. godine, a vrijednost radova se procjenjuje na 755 miliona evra. Na tu cifru, kaže, treba dodati još 20 odsto, koliko se, kaže, može očekivati da koštaju dodatni radovi.

Osim što spaja dva važna evropska koridora – 10 i 11 (11 nosi naziv i Autoput Miloš Veliki), koji prolaze kroz Srbiju, Moravski koridor, ili kako ga zovu “srpski”, povezaće zemlju iznutra – sve veće gradove centralne Srbije između Pojata i Čačka – Kruševac, Kraljevo, Trstenik, Vrnjačku Banju, što je oko pola milliona ljudi.

Moravski koridor biće dugačak 112 kilometara, a prema najavama Ministarstva za saobraćaj, građani ovog dijela Srbije bi pored puta trebalo da dobiju i nova industrijska postrojenja.