Koronavirus bi mogao dovesti do globalne recesije
Koronavirus od zdravstvenog postaje sve više i ekonomski problem. Letovi za Kinu su većinom obustavljeni, kompanije sa zapada obustavljaju proizvodnju u kineskim fabrikama, a analitičari već procjenjuju da nakon što je Svjetska zdravstvena organizacija proglasila stanje globalne krize postoji mogućnost izbijanja globalne recesije.
Prije dva dana najveće svjetske aviokompanije objavile su da obustavljaju letove prema kineskim aerodromima, a takav režim na snazi je sve do 9. feburara, piše Klix.
Do tog dana obustavljena je proizvodnja i u dvije VW-ove fabrike u Kini, a slično su reagovali i brojne druge svjetske kompanije koje posluju u ovoj ogromnoj i izuzetno važnoj zemlji.
Još ranije posljedice koronavirusa počela su osjećati naftna tržišta. Smanjenje broja letova te restrikcije u poslovanju kompanija smanjilo je i potražnju za energentima.
Ekonomski analitičar Admir Čavalić za Klix kaže kako se dosta toga promijenilo od SARS epidemije iz 2003. godine. Kina je u tom periodu od 17 godina postala nezamjenjiva ekonomska sila, za koju se, poput ekonomije SAD ranije i sada, može primjeniti izreka – Kada Kina kihne, svijet se razboli.
– Procjene su da je SARS koštao oko 40 milijardi dolara, dok će, ukoliko se progresija koronavirusa nastavi, finalni iznos troška po globalnu ekonomiju biti daleko veći, odnosno da, ceteris paribus, postoje naznake globalne recesije, u eksremnom slučaju – ocjenjuje Čavalić.
Zbog toga ne iznenađuje da je aktuelni broj lista Economist posvetio naslovnicu ovome, uz pitanje koliko će to sve daleko ići.
– Ekonomske posljedice koronavirusa se prije svega odnose na Kinu odnosno potencijal njenog rasta. Vjerovatno da će se za 2020 smanjiti projekcije rasta kineske ekonomije. Posljedično, ovo će uzrokovati nestabilnost rasta drugih, susjednih azijskih zemalja i područja, od Hong-Konga koji se još oporavlja od protesta, pa sve do Južne Koreje, Tajavna i slično. Zahvaljujući globalizaciji i IKT, tržišta nikada više nisu bila osjetljivija na ovakva dešavanja, tako da se svaki tržišni signal prati – aktuelni su izvještaji velikih američkih kompanija (Apple, Nike itd.) koje su veoma izložene na kineskom tržištu – navodi on.
Dodaje kako će avioindustrija prva osjetiti udar navedenog, zatim ostali transportni, turistički sektor, a možda najviše sve međunarodne kompanije koje su, silom prilika, u posljednjih nekoliko godina morale biti prisutnije u Kini – kroz prodaju, ili pak direktnije, proizvodnju.
– Sve je moguće u ovom trenutku – ovo je pravi crni labud za ekonomiju 2020.godine – neočekivan, sa izuzetnim potencijalnom negativnog efekta na čitav svijet – zaključio je u nalizi za Klix Admir Čavalić.