U Direkciji za izgradnju i razvoj grada, u službi zaduženoj za parkinge imaju svoje objašnjenje ovakve situacije.

„U nekoliko najprometinijih gradskih ulica, kao što je jednosmjerna ulica između Pavlović banke i Muzičke škole, jednosmjerna ulica u Zanatskom centru kod Zelene pijace, ili Ulica Nikole Tesle, pored glavnog ulaza u Zelenu pijacu, morali smo pronaći najpraktičnija rješenja i blokirati jednu stranu ulice, te iscrtati parking – mjesta. Druga strana tih ulica ima slobodan trotoar za pješake“, rekao je za portal InfoBijeljina Dragan Vasić, zadužen za parking – mjesta u Direkciji za izgradnju i razvoj grada.

Vasić kaže da je posebno problematično organizovanje parkiranja automobila u saobraćajnoj špici od 11  do 13 časova, jer većina građana Bijeljine tada obavlja neke važne poslove u gradu.

„Vjerujte, „plava zona“ je u to vrijeme poluprazna. Veliki parking kod Saborne crkve tokom cijelog dana ima slobodnih mjesta, a ta lokacija nije toliko udaljena od centra grada. Slična situacija je sa Majevičkom ulicom. Koliko znamo, planirano je da se uklanjaju garaže iza stambenog kompleksa zgrada „Cik – Cak“ i na toj lokaciji gradiće se veliki parking – prostor. U dogledno vrijeme i prostor na Autobuskoj stanici trebalo bi da promijeni svoju namjenu za potrebe velike javne garaže. O svemu tome više znaju u Odjeljenju za stambeno – komunalne poslove“, kaže Vasić.

Vasić ističe da, kako sada stvari stoje, malo ko od investitora bi se usudio ući u finansiranje izgradnje javne garaže na području užeg centra grada, jer se postavlja pitanje njene rentabilnosti i isplativosti, odnosno samoodrživosti takve investicije. 

Pješacima i dalje ostaje problem nedostatka slobodnih trotoara za šetnju, pa se moraju snalaziti po gradu kako bi nesmetano prolazili pored parkiranih automobila.