Od šest automobila pet su marke mercedes pulman 600, kupovani od 1964. do 1978. Prvi mercedes 600 u Jugoslaviju je stigao na 8. Sajam tehnike u Beogradu, nakon Frankfurtskog sajma. Oduševljen kvalitetom izrade i naprednim, sofisticiranim tehničkim rešenjima te karakteristikama kao što su 6.332 kubika, 250 konjiskih snaga, Josip Broz Tito naručio je tada prvog mercedesa 600, kojim će zamijeniti američke automobile, koji su do tada bili glavni za zvanična pojavljivanja.

U sadašnjoj kolekciji mercedesa koji su pripadali Titu, sačuvani su blindirani, kabriolet i tri standardne verzije automobila tipa 600 sa šestoro vrata.

Mercedes opremljen i kompletom za brijanje

"Mercedes 600 iz 1978. je jedini blindirani mercedes sa šestoro vrata iz tog vremena, fabrički blindiran. Takođe, fabrika Mercedes je rekla da su jedino za tadašnje potrebe predsednika SFR Jugoslavije Josipa Broza Tita isporučili jedan jedini na svetu sa ovako dugačkim međuosovinskim rastojanjem", ispričao je Mirko Radivojević, zastavnik voda saobraćajne policije Garde Vojske Srbije.

Kako je naveo zastavnik Radivojević, čiji je vod zadužen za brigu o ovim automobilima, za blindirani mercedes vezana je situacija, koja je promijenila i način proizvodnje u samoj firmi "Mercedes". Ubrzo nakon što je kupljen, ovaj auto je za potrebe zvanične posjete samitu transportovan avionom u Finsku, ali su mu prilikom transporta popucala sva stakla. Automobil je poslat na reklamaciju, a do tada jednoslojna stakla zamijenjena su višeslojnim.

Mercedes 600 spadao je u sam vrh automobilske ponude kasnih šezdesetih godina, a sve pogodnosti u njemu, od vješanja, preko sistema za otvaranje prozora, šibera i obaranje zadnjih sjedišta pokreće jedinstveni sistem kompresovanog vazduha, koji struji kroz čitav automobil. Uz mini-bar, odvojeni klima uređaj i radio, svaki 600 pulman je na izričit Titov zahtjev opremljen i najmodernijim priborom za brijanje sa zglobnim ogledalom i kolonjskom vodom.

Šesti automobil koji se čuva u Gardi marke je rols rojs. U pitanju je fantom pete generacije, sa lijevim volanom, šesti komad iz prve serije napravljenih. Hauba mu se otvara sa strane i otvorena predstavlja produžetak čuvenog simbola kompanije "Rolls Royce" - "Duha ekstaze". S obzirom da je ovaj automobil korišćen i u lovu, sa obje strane mu se nalaze dva velika svjetla kojima se upravlja polugama u vozačevoj kabini.

Rols rojs trotonaš

Posjeduje aluminijumski V8 motor zapremine 6.230 kubnih centimetara sa SU karburatorima i 250 konjskih snaga, a kupljen je 1960. godine. Tri tone težak automobil zaustavlja se uz pomoć četiri doboša, a četvorostepeni automatski hidramatik mjenjač stigao je iz GM-ovih postrojenja.

Iako postoji uvriježeno mišljenje da je ovaj automobil Josip Broz Tito dobio kao poklon od engleske kraljice Elizabete II, to nije istina- on je kupljen, mada se kraljica u njemu vozila kao posljednji visoki gost 1972. godine.

Za čuvanje i održavanje - tehničko i osnovno, svih šest automobila, zaduženi su isključivo automehaničari Garde Vojske Srbije.

"Ova vozila nikada nisu bila ni u jednom servisu, ovlašćenom ili bilo kom drugom, u njih su ugrađivani uvek originalni rezervni delovi, koji su iz tog vremena, nabavljeni za ta vozila i tu namenu", rekao je zastavnik Radivojević i dodao da su sva vozila i danas u voznom stanju.

U ovim automobilima, prilikom zvaničnih posjeta Josipu Brozu Titu, a kasnije do 2000. godine potonjim predsjednicima bivše Jugoslavije, vozili su se mnogi svjetski državnici, a posljednji strani zvaničnik koji je sjedio na zadnjem sjedištu blindiranog mercedesa bio je predsjednik Bjelorusije Aleksandar Lukašenko.

Prevoženi državnici, kraljevi i strane delegacije

"Tadašnji predsednik SFRJ Josip Broz Tito se prevozio u ovim vozilima prilikom zvaničnih dočeka stranih predsednika, državnika, kraljeva, suverena, u zavisnosti od nivoa delegacije, dočekivao ih je i ispraćao u tim vozilima, kada bi dolazili u našu zemlju", naveo je zastavnik Mirko Radivojević.

Prema informacijama koje posjeduje Vojska Srbije, fabrika "Mercedes" je 1980. godine, s obzirom na tadašnje stanje Josipa Broza Tita, uz uvažavanje njegove privrženosti automobilima ove marke, napravila projekat i plan za posebno namjensko vozilo tipa 600 sa šestoro vrata, koje bi poklonili Titu.

"Obzirom da je tada Titu bila amputirana noga, plan je podrazumevao da može invalidskim kolicima da se uđe i izađe preko rampe, koja bi se spuštala bočno prilikom ulaska i izlaska iz vozila. Međutim, taj projekat je ostao samo kao projekat i to vozilo nikada nije proizvedeno, s obzirom da je posle nekog vremena predsednik Tito preminuo", ispričao je Radivojević.