Zašto Britanci ne vole električne automobile?
Jedno istraživanje sprovedeno početkom novembra otkrilo je da oko 60% kupaca u Velikoj Britaniji ne želi električni automobil kao svoje sljedeće vozilo.
Najviše njih, 47% smatra da infrastruktura za punjenje EV vozila nije spremna
Moglo bi se reći da su neupućeni s obzirom da je broj stanica za punjenje utrostručen u VB u periodu 2013-2017, a tako je i u ostatku svijeta.
U SAD je zabilježen ogroman rast broja stanica od 2008, a od 2013. je udvostručen. Prognozira se da će do 2030. u svijetu postojati 14 miliona stanica za punjenje automobila.
* Oko 39% anketiranih smatra da punjenje EV automobila traje suviše dugo i da nije praktično za duža putovanja
Prosječno punjenje EV vozila 2011. omogućavalo je 117 kilometara puta, a do 2017. to je povećano na 183 km, dok neka vozila imaju autonomiju od čak 540 km.
Ukoliko se tokom putovanja pridržavate preporuke o 15 minuta pauze na svaka dva sata vožnje, punjenje EV vozila ne bi trebalo da ugrozi ugodna duža putovanja.
* Sličan broj, oko 38% smatra da su EV vozila previše skupa
Kupovina EV automobila je i dalje veći trošak od standarnog vozila na fosilno gorivo, ali brojne države imaju poreske olakšice za njihovu kupovinu, pa tako u Koloradu u SAD dobijate 5.000 $ subvencija na već postojećih federalnih 2.500-7.500 $.
Odličan primer je i Norveška. Kupci EV vozila su oslobođeni poreza na uvoz koji može da iznosi i do 25%, kao i plaćanja putarina, gradskih parkinga, povlašćeni su prilikom upotreba trajekta, a mogu i da koriste trake rezervisane za gradski prevoz.
Osim toga, električni automobili su 50% ekonomičniji od onih na benzin ili dizel, što znači da tokom prosječnog veka vozila vlasnik može da povrati veći početni trošak.
* Oko 27% je nepovjerljivo prema pouzdanosti i performansama EV automobila
Nedostatak servisa koji mogu da rješavaju probleme jeste slaba tačka EV sektora, ali će on biti riješen kako se upotreba električnih automobila raširi.
Mnogi problem vide i u slabijim performansama baterija na niskim ili visokim temperaturama, ali iako baterija zaista gube performanse u takvim uslovima, često imaju mnogo više prednosti u odnosu na koncenvionalne motore.
* Oko 21% anketiranih smatra da je previše slab izbor EV modela
To je možda i bio slučaj do pijre godinu dvije, ali samo u 2018. je skoro svaki proizvođač ponudio nekoliko novih EV modela u svojoj liniji.
S obzirom da je pre osam godina izbor bio samo između Nissan Leafa i Chevrolet Volta, moglo bi se reći da je danas ponuda i više nego neograničena.