U “Orlu”, koji se bavi remontom turbo – mlaznih motora i proizvodnjom specijalnih alata, navode da će im posao sa rusima obezbjediti opstanak firme u narednih 20 godina.

Remontni zavod “Orao” obezbjeđuje egzistenciju za 390 radnika.

I iskusni majstori, koji će uskoro okončati radni vijek, i mladi koji u ovim proizvodnim pogonima stiču prva radna iskustva vjeruju u budućnost firme koja se postepeno orijentiše i usavršava za civilne programe.

Bobana Mrđu raduje što preduzeće napreduje, usvaja nove tehnologije i usavršava proizvodnju.

– Više posla garant je i sigurnije budućnosti našim porodicama - kaže najstariji majstor u ovom kolektivu.

U firmi dolazi do smjene generacija, pa će uporedo sa prijemom 12 novih majstora i nekolicine inženjera biti imenovana i kompletna nova uprava.

Priliku da dobiju posao u ovom renomiranom preduzeću dobili su Bojan Starčević koji je na posao čekao 4 godine i mašinski inženjer Marko Kapetina. Obojica ističu da su zadovoljni uslovima rada.

– Posao je odgovoran i zahtjevan, ali je ovo preduzeće koje ima perspektivu. Kad ima posla, ima i para. To opet garantuje redovne plate i doprinose. Imamo opremu, imamo majstore sa iskustvom. Uz malo podške mogli bismo da budemo zamajac razvoja cijele regije – kažu ovi radnici.

Iako je zbog kašnjenja u dostavi motora i naplati potraživanja od poslovnih partnera prošla godina bila teška za “Orao”, sada imaju pune ruke posla.

- Vršimo remont turmoblaznih motora, ipak je to vojni program, koji zavisi od politike. U vazduhoplovnu industriju mora ulagati kako bi se mogla uspješno nositi sa konkurencijom. Moramo pratiti standarde zapadnoevropskih zemalja, a budući da je naša djelatnost 85 posto izvoza, moramo se prilagođavati - naglašava Milan Prica, generalni direktor preduzeća.

Remont helikopterskih i turbomlaznih motora za migove put je ka sigurnoj budućnosti. Za ovaj program detaljno se pripremaju već drugu godinu. Obećana im je pomoć za kupovinu licence koja košta 2,9 miliona evra.

- Nemamo drugog izbora. Najnovija dostignuća u ovoj oblasti se moraju pratiti. Osvajanje generalnog remonta helikopterskih motora i motora za MIG 29 otvorilo bi šire vrata i za šire području i obezbjeđenje posla za duži period – kaže Prica.

Orao je jedini remontni zavod koji je opstao i oslanja se na tradicionalne partnere Ministarstvo odbrane Srbije, koje redovno izmiruje sve svoje obaveze, a potom indijsko vazduhoplovstvo, Pjađo iz Italije i Rols Rojs iz Engleske.

Nabavka mašina

Ove godine planiraju i nabavku dvije mašine za obradu metala elektroerozijom, vrijednosti 600.000 KM, čime bi ostvarili značajne uštede. Trenutno za ove poslove koriste usluge firmi u Italiji, Mađarskoj i Srbiji.