Takva neprimjerena saobraćajna kultura i kršenje zakona, koja se baš i ne kažnjava, najviše je upečatljiva u Banjaluci, koja inače ima problema sa gužvama u saobraćaju zbog velikog broja automobila. Zbog toga najviše trpe pješaci i biciklisti.

 

Ministarstvo saobraćaja i veza RS i Agencija za bezbjednost saobraćaja organizovali su okrugli sto pod sloganom „Ulice za život – volimo 30 kilometara na čas“. Okrugli sto je organizovan povodom Dana bezbjednosti saobraćaja, koji se obilježava širom svijeta, s akcentom na smanjenje brzine na ulicama.

 

Predstavljene su uspješne prakse u svijetu koje zagovaraju ovaj slogan i istaknuto da svi pokazatelji ukazuju na to da bi smanjenjem brzine vozila na pojedinim dionicama u naseljima (strogi centar grada, ulice koje povezuju škole, vrtiće, bolnice, hitne službe i slično) sa 50 na 30 kilometara na čas bili izbjegnuti smrtni ishodi na kritičnim dijelovima navedenih lokacija.

 

Milan Tešić iz Agencije za bezbednost saobraćaja RS za Srpskainfo kaže da se gradovi u razvijenim zemljama odlučuju na smanjenje saobraćaja i smanjenje ograničenja brzine u centralnim zonama, prije svega iz bezbjednosnih razloga.

 

– Ako bi se neka lokalna zajednica odlučila da jednosmjernu ulicu pretvori u šetalište ili da smanji ograničenje brzine, to može slobodno da uradi, jer naši propisi to dozvoljavaju. To je sve češća praksa u savremenom svijetu, a automatski bi se u tim zonama povećao broj pješaka i biciklista, jer bi se osjećali bezbjednije – objašnjavaju u Agenciji.