Stil života
31.05.2021.
10:02
Priprema motocikla za duže putovanje
Izvor: B92
0
Podijeli
Postoji razlika između putovanja i putovanja motociklom. I to će vam reći svaki bajker. Sa motocikla se sve vidi i osjeti. Motociklizam nije samo pun gas, već i uživanje i upoznavanje svijeta i ljudi, pišu Polovniautomobili.
Ako već posjedujete skuter ili motocikl, a niste se usudili da krenete na malo dalji put, daćemo vam nekoliko savjeta kako da pripremite svog ljubimca za ovaj izazov. Da li je moj ljubimac spreman za duga putovanja?
Ovo je potpuno opravdano pitanje. Postoje motocikli i skuteri koji su napravljeni za prelaženje hiljada i hiljada kilometara. To što je vaš ljubimac malo stariji, sa ponekom oderotinom ili malom kubikažom, nije razlog da ne putujete.
Bitna je vaša volja i da je tehnički ispravan. Motocikl ili skuter, od 125 kubika i jači, sa vodenim ili vazdušnim hlađenjem, uvijek mogu da pređu više kilometara nego što to sam vozač može da izdrži.
Obavezna oprema
Obavezna oprema
Postoji nekoliko stvari bez kojih se ne kreće na put. Od vas zavisi da li ćete to naučiti na teži ili lakši način. Na put se ne kreće bez:
- Seta za krpljenje guma, bilo za čepovanje ili u vidu spreja
- Seta za reparaciju sajli
- Kišnog odjela
- Lijeka protiv alergijske reakcije
- Rezervnog ključa prtljaga i motocikla
- Flašice vode
Nije loše ponijeti minimum osnovnog alata, ali nemojte pretjerivati, pogotovo ako niste vični popravkama. Neke kvarove je nemoguće popraviti pored puta. Set alata koji dolazi uz motocikl je sasvim dovoljan.
Prvo gume, pa sve ostalo
Pregled počnite od guma. One su vaša jedina veza sa asfaltom. Guma ne smije imati pukotine i deformitete. Obavezno provjerite pritisak i po potrebi dopumpajte ih.
Moto gume nisu izdržljive. Ako su pohabane, postoji šansa da pod opterećem i toplotom asfalta neće izdržati put od hiljadu i više kilometara.
Tečnosti
Tečnosti
Ključno je da tečnosti u motociklu budu svježe kako bi održale sve sklopove funkcionalnima.
Počnite od provjere kočionog ulja. Ulje mora biti bistro, svijetle boje, bez trunja. Tamno i zamućeno ulje ukazuje na prisutnost vlage u kočionom sistemu. Vlaga smanjuje efikasnost kočionog sistema ili dovodi do trenutnog, potpunog otkazivanja kočnica usljed pregrijavanja. Zadnja kočnica je jednako bitna kao i prednja.
Sledeće za provjeru jeste motorno ulje. Ono podmazuje, ali i hladi. Nivo ulja mora biti na sredini ili na maksimumu.
Nije nužno mijenjati ulje prije putovanja, ako mu još uvijek nije došlo vrijeme za redovnu zamjenu. Na primjer, ako ste prešli 4.000 kilometara, a interval zamjene je na 8.000, put od 1.500 kilometara nije problem.
Antifriz ili rashladna tečnost ne bi trebalo da bude starija od tri godine. Ako jeste, investicija nije velika, te je preporuka da je zamijenite.
Sajle i komande
Sajle i komande
Na sajle gasa i kvačila se često zaboravi. Vremenom, sajle se zamore i dolazi do pucanja.
Češće problem pravi sajla kvačila nego gasa. To je jeftin i lak kvar za popravku, ali veliki problem na putovanju ako nemate alat i zamensku sajlu. Zato, pred putovanje, provjerite krajeve sajli.
Ne smije biti pokidanih, a sajla mora da radi glatko, bez škripanja i grebanja. Većina motocikala ima podešavajuće komande, pa je dobro da ih podesite onako kako vam odgovara da ne bi opterećivali zglobove tokom putovanja.
Baterija
Baterija
Baterije zbog malo kapaciteta i neaktivnosti često stradaju, pogotovo na većim temperaturama. Ako postoji bilo kakva, pa i najmanja poteškoća pri „verglanju“, akumulator treba zamijeniti novim. Preporuka je da se akumulator zamijeni ako je star četiri ili više godina.
Regulator napona provjerite unimijerom kako bi bili sigurni da je električni sistem ispravan. Punjenje akumulatora trebalo bi da bude oko 14.4V.
Lanac i lančanici
Lanac i lančanici
Pogonski sklop, lanac i lančanici često čekaju „sledeći vikend“ da budu očišćeni i podmazani. Pred duži put, definitivno treba da zasučete rukave i pobrinete se o ovom sklopu.
Lanac operite, podesite zategnutost i podmažite ga sprejem za lanac ili SAE 90 uljem.
Produžićete vijek sklopa, mijenjač će raditi tiše i promjene prenosa biće nježnije, a time i putovanje ugodnije.
Prtljag – što lakše to bolje
Prtljag – što lakše to bolje
Šta od prtljaga ponijeti je individualna stvar, ali savjet je da prtljag bude minimalan i što lakši. Stvari na motociklu možete nositi na više načina. Postoji tvrdi i meki prtljag. Oba imaju prednosti i mane. Šta god da izaberete, bitno je da prtljag bude namjenski za motocikl i dobro pričvršćen.
Ranac nije loša opcija, ali samo na kraće ture jer će vas na dužem putovanju boljeti leđa i ramena.
GPS ili karta
GPS ili karta
Ukoliko niste u potpunosti sigurni kojom trasom treba da putujete, na motociklu mora da postoji nešto što će vam služiti za navigaciju.
Najbolje je imati kombinaciju GPS-a i papirne mape. Telefoni nisu pouzdani zbog potrošnje baterije i dostupnosti interneta. Nikada se nemojte potpuno osloniti na navigaciju.
Koristite logiku i pratite putokaze, GPS je samo pomoćno sredstvo, a možete da pitate i mještane.