Procjenjuje se da bi stikeri mogli nestati u januaru iduće godine, a kada budu nabavljeni, ponovo će početi njihova upotreba. Ali, dugoročno gledano, i oni će postati stvar prošlosti jer je u planu njihovo trajno ukidanje, te uvođenje elektronskog modela praćenja registrovanih vozila.

Zbog novonastale situacije, za vozače je upitna i sama opravdanost korištenja stikera, budući da će ih privremeno zamijeniti potvrde, čiju svrhu vlasnici automobila takođe ne razumiju, jer u saobraćajnim dozvolama jasno piše do kada je automobil registrovan.

"Sada, odjednom, moći će i potvrda umjesto stikera koji su bili obavezni. Dakle, dobijaćemo papir, koji ćemo, pretpostavljam, davati policajcima, zajedno sa saobraćajnom dozvolom, u kojoj takođe piše do kada je auto registrovan. Ima li to uopšte ikakvog smisla? Ne bi me iznenadilo ako i te potvrde budu naplaćivali", ogorčena je Mirjana Đ., vozač.

Iz Savjeta ministara BiH saopšteno je da ih je Agencija za identifikacione dokumente, evidenciju i razmjenu podataka (IDDEEA) obavijestila o mogućem problemu u vezi sa snabdijevanjem unutrašnjih i vanjskih stikera, kao jednom od dokumenata u procesu registracije motornih vozila.

"Procjene ove agencije govore da bi stikeri mogli nestati u januaru naredne godine zbog izuzetno dugog žalbenog postupka koji vodi Kancelarija za razmatranje žalbi BiH", saopštili su iz Savjeta ministara BiH.

Zbog toga je zaduženo Ministarstvo komunikacija i transporta BiH da pripremi prijedlog izmjene zakona kojim bi se prilikom registracije vozila izdavale potvrde koje mijenjaju stikere do njihove nabavke.

U Savjetu ministara BiH ističu da je u planu pripremanje analize o mogućnostima uvođenja elektronskog modela praćenja registrovanih vozila i trajnog ukidanja stikera.

"Pred Kancelarijom za razmatranje žalbi BiH više od godinu dana vodi se žalbeni postupak u vezi s nabavkom unutrašnjih i vanjskih stikera. Kancelarija je upozorena da sprovodi obaveze poštivanja utvrđenih rokova za rješavanje po žalbi, u skladu sa Zakonom o javnim nabavkama BiH", saopštili su iz Savjeta ministara BiH.

Da li se zaista čeka toliko da ova žalba bude riješena, saznaćemo iduće sedmice, kada će, kako nam je obećano, iz Kancelarije za razmatranje žalbi BiH biti odgovoreno na naša pitanja.

Amila Opardija, stručni savjetnik za odnose s javnošću IDEEA, kaže da je IDDEEA na vrijeme pokrenula postupak javne nabavke stikera.

"Nakon evaluacije pristiglih ponuda, jedan od punuđača je uložio žalbu, a IDDEEA je Uredu za razmatranje žalbi dostavila izjašnjenje na navode žalbe i kompletnu dokumentaciju u vezi s postupkom u kojem je izjavljena žalba. Međutim, Ured za razmatranje žalbi do danas nije donio nikakvo rješenje niti zaključak, tako da se postupak nabavke stikera ne može nastaviti", uvjerava Opardija.

Ona podsjeća da su unutrašnje i vanjske naljepnice obavezan dokument u procesu registracije vozila, koje označavaju rok važenja registracije, te takođe potvrđuje da bi se potvrde koristile samo kao privremeno rješenje - do završetka postupka nabavke naljepnica.

Kako država zarađuje

Naizgled zanemarivi trošak od pet maraka, koliko košta jedan stiker, i nije toliko banalan ako se u obzir uzme ukupan broj automobila koji "krstare" bh. putevima.

Prema zvaničnim podacima, u prošloj godini u BiH su ukupno registrovana 921.643 drumska motorna vozila, što ukazuje na to da su njihovi vlasnici za stikere potrošili više od 4,5 miliona, od čega je, kada se oduzmu troškovi proizvodnje ovih naljepnica, dobar dio zasigurno ostao - državi.