Puno je teže pritom znati šta nas čeka nakon nekoliko godina i desetina hiljada kilometara, prenosi Jutarnji.

Upravo se time bavi i najnovije istraživanje britanskog časopisa What Car?, sprovedeno među 29.967 vlasnika automobila. Obuhvaćeno je 199 modela različitih proizvođača, starih do pet godina, a vlasnici su odgovarali na pitanja o problemima koje su njihovi automobili imali u prethodna 24 mjeseca. Na vrhu ljestvice dogodilo se nešto što se ne viđa često. Čak četiri modela dobila su maksimalnih 100 odsto. To su Hyundai i10, Hyundai Santa Fe, Kia EV3 i Toyota GR Yaris.

Nijedan vlasnik primjerka tih četiriju modela koji su učestvovali u istraživanju nije prijavio kvar tokom posmatranog perioda. What Car? zato za sva četiri navodi nula prijavljenih kvarova, nula funti troška popravke i nula dana provedenih van saobraćaja.

Zanimljivo je i to što su na vrhu završili potpuno različiti automobili. Hyundai i10 je mali gradski auto, Santa Fe veliki SUV sa sedam sjedišta, Kia EV3 jedan od novijih električnih modela, a GR Yaris mali sportski automobil sa pogonom na sve točkove, napravljen pod snažnim uticajem relija.

EV3 je pritom najbolje plasirani električni automobil. Jedini je među električnim modelima u ovom istraživanju stigao do 100 odsto. To je posebno zanimljivo jer su električni automobili kao grupa prošli lošije od benzinaca i hibrida. Kod ocjenjivanja se, naravno, računaju svi problemi koje vlasnik prijavi, a ne samo oni vezani za bateriju i elektromotor.

Odmah iza četvorke je Toyota Aygo X sa 99,7 odsto, zatim Vauxhall/Opel Grandland sa 99,6 i Toyota RAV4 PHEV sa 99,2 odsto. Mini Hatch ima 99,1 odsto, dok su Kia Niro Hybrid/PHEV, Porsche Macan i Volkswagen T-Roc izjednačeni sa 99,0 odsto.

Kod Nira se dobro vidi koliko vrsta pogona može uticati na rezultat. Problemi su prijavljeni kod samo šest odsto hibridnih i plug-in hibridnih primjeraka, dok je kod električnog Nira taj udio bio 30 odsto. Među češćim problemima spominjali su se 12-voltna baterija, kočnice i električni sistemi koji nisu povezani sa pogonom.

Na 12. mjestu je Toyota RAV4 Hybrid sa 98,9 odsto, zatim Kia Ceed sa 98,8 i Hyundai Kona Hybrid sa 98,7 odsto. Audi Q2, BMW 4 Series Coupé/Convertible, Kia Picanto i Volkswagen Polo imaju po 98,5 odsto. Mazda CX-5 je na 98,4, a Nissan Qashqai na 98,3 odsto.

Kada se rezultati pogledaju prema vrsti pogona, benzinski automobili su na vrhu. Neki problem prijavilo je 19 odsto vlasnika benzinaca. Kod hibrida je taj udio bio 21 odsto, kod električnih automobila 27 odsto, a kod dizelaša 29 odsto.

Električni automobili zato nisu nužno loš izbor ako je pouzdanost glavni kriterijum. U istraživanju se računaju i problemi sa infotainmentom, elektronikom i sistemima pomoći vozaču, a ne samo kvarovi pogonskog sklopa. Ipak, kada bi se kvar dogodio, električni automobili imali su jedan neugodan rekord – 47 odsto onih sa prijavljenim problemom ostalo je van saobraćaja duže od sedam dana.

Dizelaši su prošli najlošije i po udjelu kvarova i po trošku njihovog otklanjanja. Samo 87 odsto kvarova na dizelskim automobilima riješeno je bez troška za vlasnika. Kod benzinaca taj je udio bio 92 odsto, kod hibrida 96, a kod električnih automobila 97 odsto.

Među proizvođačima je najbolje prošla Honda sa ocjenom 96,6 odsto. Slijede Mini sa 96,4 i Suzuki sa 95,7 odsto.
Toyota je četvrta sa 95,2 odsto, a među deset najboljih još su Vauxhall, BMW, Tesla, Kia, Lexus i Citroën.

Treba ipak imati na umu šta ova ljestvica zapravo pokazuje. Riječ je o iskustvima vlasnika u Velikoj Britaniji, a istraživanje obuhvata automobile stare do pet godina. Četiri modela sa 100 odsto zato ne znače da se baš nijedan primjerak tih automobila nikada nije pokvario. Znače da među vlasnicima koji su učestvovali u istraživanju nijedan nije prijavio kvar u prethodne dvije godine.

A to je za GR Yaris možda i najzanimljiviji dio cijele priče. Mali sportski Toyota, koji je napravljen da bude brz i zabavan, našao se u istoj grupi sa gradskim i velikim porodičnim automobilima te potpuno novim električnim SUV-om. Ako je pitanje samo koliko je vjerovatno da ćete zbog kvara završiti u servisu, ova četiri automobila teško su mogla proći bolje.