Cilj je smanjenju broja nesreća sa smrtnim ishodom. Sa njegovom primjenom vidjećemo da li je ovakav pristup zaista učinkovit, te da li sigurni i oprezni vozači lošim putevima mogu doprinijeti poboljšanju statistike.

Saobraćajne nesreće, povrijeđeni, poginuli.. iz dana u dan sve strašnije slike, sve tragičniji događaji. BiH u narednim danima očekuje novi zakon o sigurnosti saobraćaja, ali putevi, autoputevi,drumski, magistralni, ostaju isti. Kazne za prekršaje mnogo veće. 

Za prekoračenje brzine predviđene su kazne od 400 do 1.000 KM. Isto toliko možete platiti ukoliko odbijete alkotestiranje ili vam policajac izmjeri više od 1,5 promila alkohola u krvi. Ako je suvozač pijan, i taj ste luksuz dužni platiti - 40 maraka. Zaboravili ste zavezati pojas, za to su od sada previđene kazne od 100 do 300 KM, a iste novčane kazne predviđene su za korištenje mobilnog telefona tokom vožnje.

Nadležni novim zakonom žele smanjiti broj nesreća. Struka smatra da se tragedije na cestama smanjuju ulaganjem u infrastrukturu, a ne slovima na papiru. 

A prvi stub u toj priči je da moramo poboljšati infrastrukturu, moramo poboljšati tehničku ispravnost vozila, moramo riješiti problem zbrinjavanja stradalih nakon nesreća, da ne tražimo ljude po dva-tri dana i da imamo adekvatne informacije. Na takav način se Evropa i svijet bore, kazao je Osman Lindov, profesor na Saobraćajnom fakultetu u Sarajevu.

A u BIH se jedina borba vodi u vezi sa foteljama. Svi pričaju o gradnji autoputevaali to ide sporo. Magistralni i lokalni putevi tek pred izbore dobiju sloj asfalta. Na cestama smo do sada izgubili grad ljudi i dok nadležni zakonima pokušavaju umanjii broj nesreća građani se i dalje određenim dionicama voze na vlastitu odgovornost.