Govoreći o angažmanu Turske u tom projektu, Trninić kaže da je ta priča bezveze plasirana, jer oni samo daju kreditna sredstva kao i bilo koja druga finansijska institucija.

"Daju pare da gradimo infrastrukturu i mi im vraćamo pare. Šta onda ima da se miješaju u naše poslove", rekao je Trninić.

NN: Očekujete li da radna grupa koja treba da počne s radom postigne dogovor o trasi brze ceste Sarajevo - Beograd? Dvije trase su u opticaju - jedna je preko Pala, a druga preko Bijeljine.

TRNINIĆ: Ne očekujem. RS ima svoj stav i držimo se naših strateških dokumenata i prostornog plana, koji su definisali te putne pravce. To je veza od Istočnog Sarajeva preko Sokoca, Rogatice i Višegrada, a u okviru koridora 5c to je od Vukosavlja, preko Brčkog i Bijeljine. To su naši pravci. FBiH zastupa svoje i nisam ubijeđen da se tu može nešto pomjeriti.

NN: Za trasu preko Bijeljine zalažu se i neki ljudi iz RS. Mladen Bosić je predložio i deklaraciju da put ide tim pravcem. Šta mislite o toj deklaraciji?

TRNINIĆ: Ne mogu da vjerujem da ozbiljan čovjek sa političkim i svakim drugim iskustvom tako nešto može da uradi. Zna se da i po Ustavu i po Dejtonskom sporazumu nadležnost infrastrukture je u entitetima. Neozbiljno je da bilo ko pokuša nešto bez entiteta. Bosićeva deklaracija je politička priča kojom naši predstavnici u Sarajevu pokušavaju da derogiraju institucije RS.

NN: Sličnu deklaraciju usvojio je i Parlament FBiH...

TRNINIĆ: Pa ja mogu da zaključim samo da je to urađeno u dogovoru sa FBiH jer Bosić nema podršku ni u svojoj stranci za to. I njegovi načelnici su protiv toga i ne slažu se s tim. Vidjeli ste izjave načelnika Sokoca.

NN: Kako nema? Mićo Mićić, gradonačelnik Bijeljine, se takođe zalaže da taj put prolazi preko Bijeljine.

TRNINIĆ: I to ne mogu da razumijem. Mićić je ozbiljan političar, a za puteve se dogovara sa federalnim premijerom koji nema nikakve nadležnosti nad RS i tamo se savjetuje, a ima svog premijera. Nevjerovatno je da Mićić forsira taj put preko Bijeljine, a zna da je i prostornim planom i strateškim dokumentima utvrđen putni pravac koji sam već rekao, a to je od Vukosavlja preko Brčkog do Bijeljine i dalje prema Srbiji. Za taj put smo dobili i podršku Aleksandra Vučića, predsjednika Srbije, koji je rekao da je spreman da Srbija učestvuje čak i u finansiranju.

NN: Koja je prednost puta koji bi išao preko Pala? Puno više i ljudi i privrede je koncentrisano oko Bijeljine, Tuzle...

TRNINIĆ: Jednostavno. Taj preko Pala ide kroz RS i veže naseljena mjesta u Republici Srpskoj. Nema nikakve druge prednosti. Ovo kroz Federaciju BiH je njihov projekat i ja na to ne mogu uticati i neka ga guraju. Povezujemo i Istočno Sarajevo, Pale, Rogaticu, Višegrad, a šta RS ima sa pravcem preko Tuzle. Ne povezuje se ništa.

NN: Da li je Srbija možda napravila "grešku u koracima" s obzirom na to da je rekla - dogovorite se u BiH, a mogla je, recimo, da kaže idemo do Kotromana, a vi radite dalje?

TRNINIĆ: Srbija ne može da se miješa u stvari u BiH. Srbija je rekla svoj prijedlog da ide do Višegrada, odnosno Kotromana, i to je pravac koji bi trebalo da veže ovu trasu za koju se mi zalažemo.

NN: Očekujete li da se Turska aktivnije uključi u taj projekat? Do sada su bili poprilično pasivni u svemu.

TRNINIĆ: Ta priča u vezi sa Turskom je bezveze plasirana. Šta Turska?

NN: Pa rekli su da su spremni da finansiraju taj projekat.

TRNINIĆ: Turska daje kreditna sredstva kao bilo koja finansijska institucija - da li EBRD, EIB ili Svjetska banka ili komercijalne banke. Daju pare da gradimo infrastrukturu i mi vraćamo pare. Šta onda imaju da se miješaju u naše poslove? Podržavam angažovanje Turske u tom smislu da daju grant sredstva ili da uzmu koncesiju. Neće oni određivati naše prioritete samo zato što nam daju pare koje će na kraju vratiti građani RS.