Kineski automobili ozbiljna konkurencija Mercedesu u Evropi
Registracije novih automobila u Evropi pale su za 4,4% u junu i za 0,3% u prvih šest mjeseci 2025, ali to nisu podaci koji privlače najviše pažnje u najnovijem izvještaju analitičara iz kompanije Jato.
Ono što zaista iznenađuje jeste astronomski rast kineskih brendova, koji su već preskočili neka tradicionalna imena sa Starog kontinenta i spremni su da osvoje još veći dio tržišta u drugoj polovini godine, piše CarScoops.
Ukupna prodaja kineskih brendova porasla je za čak 91%, na 347.100 jedinica u prvoj polovini 2025, čime su zauzeli 5,1% evropskog tržišta automobila.
Time su se našli tik iza Mercedesa, koji drži 5,2% udjela – i to nakon što su ga kineski proizvođači već nadmašili u junu!
Istovremeno, ostavili su Ford iza sebe, koji je pao na 3,8%.
Lider kineskog talasa je BYD, čija je prodaja električnih vozila skočila za 133% u junu i za 143% u prvoj polovini godine.
Sa 41.300 prodatih električnih automobila, BYD je zauzeo 12. mjesto na listi najregistrovanijih EV brendova u Evropi. Poređenja radi, Cupra je u istom periodu prodala 37.400, a Ford 35.200 električnih vozila.
Ipak, nisu samo električni automobili doprinijeli kineskom usponu. Plug-in hibridi iz BYD-a, kao i brendova Jaecoo i Omoda, postigli su izuzetnu popularnost.
Model Seal U iz BYD-a čak je izjednačen s VW Tiguan-om u trci za najprodavaniji plug-in hibrid u Evropi u junu.
Kinezi nisu jedini koji slave. Volkswagen grupa bilježi rast od 3%, Renault je porastao za 6%, BMW za 4%, a Ford takođe za 6%.
Međutim, tamo gdje ima pobjednika, ima i gubitnika: Tesla bilježi pad prodaje od čak 33% u prvoj polovini godine, dok je Stellantis pao za 9%.
Dacia Sandero je i dalje najprodavaniji automobil u Evropi sa 128.800 registracija, iako je pala za 11%.
Renault Clio ozbiljno joj diše za vratom, sa rastom od 7% i 122.500 prodatih jedinica. Treće mjesto zauzima Peugeot 2008, a slijede VW modeli T-Roc, Golf i Tiguan.
Tesla Model Y, nekada najprodavaniji auto u Evropi, potpuno je nestao iz top 10. Njegova prodaja je pala za 33%, na 68.800 jedinica.
Ipak, pad je u drugom kvartalu bio nešto blaži – 13%, zahvaljujući redizajniranom modelu koji je stigao na tržište tokom proljeća.
No, u istom periodu ukupna prodaja električnih vozila svih brendova porasla je za 25%, na 1,2 miliona, što znači da je ovo prvi put da je u Evropi u prvih šest mjeseci registrovano više od milion EV vozila.