Najkritičnije je u Gradišci i Bijeljini gdje kamioni čekaju i po nekoliko dana. Zbog toga se stvaraju velike gužve i pravi dodatni trošak prevoznicima, koji smatraju da je krajnje neodgovorno da se na najfrekventnijim prelazima ne organizuju dežurstva inspektora. Kažu da ako postoje dežurstva policijskih i carinskih organa, zašto to ne bi uveli i u inspekciji. Udruženje se i ranije obraćalo nadležnima, a najavili su da će i sutra reagovati i poslati dopise da se bar na najfrekventnijim prelazima uspostave dežurstva radi bržeg i efikasnijeg protoka robe.

Dodatni problem prevoznicima su i loši uslovi na prelazima. Prevoznici tvrde da je najgore stanje na carinskim terminalima u Srpskoj - i to Rači i Gradišci, gdje nema čak ni mokrih čvorova, a da su uslovi na graničnim prelazima loši, ne kriju ni u Upravi za indirektno oporezivanje. Ipak, očekuju da će u idućoj godini uslovi biti poboljšani novom odlukom o uslovima držanja carinskih terminala, čiji je prijedlog upućen Upravnom odboru. Zatražili su i povećanje budžetskih sredstava za tekuće održavanje svih objekata koja su trenutno manja od 100.000 maraka.

Carina ubire pare, ali ništa ne investira, tvrde u Udruženju prevoznika.

- Ovuda prođe od 150 do 200 hiljada vozila...po 40 maraka to je negdje 2 do 3 miliona marka koje Uprava uzima, a ništa se ne ulaže ovdje - kaže Gligo Čikić, predsjednik Udruženja prevoznika regije Gradiška.

- Na graničnom prelazu Rača ubire se svaki mjesec od dva do dva i po miliona maraka, a bitno je naglasiti da na tom graničnom prelazu uzimaju dodatne dvije do tri marke od prevoznika za koje ne dobijamo nikakav račun, koje dakle završavaju u privatnim džepovima - kaže Nikola Grbić, predsjednik Udruženja prevoznika.

Na stotine miliona maraka uloženo je u terminale, desetine miliona se naplaćuje, a razlike u Srpskoj i Federaciji evidentne, tvrde prevoznici koji su zatražili formiranje Komisije koja bi utvrdila stanje na terminalima.

U Upravi za indirektno oporezivanje odbacuju ove navode. Postupaju, kažu, sa svima isto. Održavaju 4 regionalna centra, sjedište uprave, 30 carinskih ispostava širom BiH i sve granične prelaze. Ako dobiju traženih milion i 600.000 maraka za tekuće održavanje uslovi će u idućoj godini biti poboljšani.

- Ne bježimo od bilo kakvog rada u smislu i eventualnog formiranja komisije koja će utvrditi sve uslove koji se pominju u zahtjevu udurženja ali isto tako ne pristajemo na bilo kakve ucjene koje se na raznorazne načine pokušavajnu usmjeriti prema Upravi za indirektno oporezivanje radi stvaranja lične koristi - kaže Ratko Kovačević, portparol UIO.

Iz Savjeta ministara BiH nam je saopšteno da nisu dobili zahtjev Udruženja prevoznika da se formira komisija na nivou BiH za ispitivanje uslova rada i održavanja carinskih terminala. Ministarstvo saobraćaja i veza Srpske smatra da je radi stvaranja povoljnog ambijenta za prevoznike, potrebno unaprijediti rad na carinskim terminalima, ali i  omogućiti bolje uslovi za boravak. Udruženje prevoznika, kaže, neće sjediti skrštenih ruku. Ako nadležni uskoro ne preduzmu mjere prijete štrajkom.