Kako je propao prevoznik koji je dominirao gradskim linijama u Banjaluci?
U preduzeće" Central company"društvo sa ograničenom odgovornošću za prevoz i usluge Banjaluka okončan je stečajni postupak.
Naime, kako je navedeno u rješenju Okružnog privrednog suda u Banjaluci, 21. oktobra lani otvoren je stečajni postupak nad stečajnim dužnikom "Central company", te je oglas o otvaranju stečajnog postupka objavljen u "Službenom glasniku Republike Srpske", od 5.novembra.
"U roku određenom za prijavljivanje potraživanja, prijavu su dostavili povjerioci Republika Srpska, Ministarstvo finansija, Poreska uprava - Područni centar Banjaluka u ukupnom iznosu od 2.205,04 KM i Uprava za indirektno oporezivanje BiH, Regionalni centar Banjaluka u ukupnom iznosu od 212,47 KM", navodi se u obrazloženju suda.
Dodaje se prijavljena potraživanja ispitana na ispitnom ročištu, održanom 17 decembra prošle godine na kom je utvrđeno da su ista osnovana u ukupno prijavljenim iznosima. Ukupno prijavljena potraživanja iznose 2.417,51 KM i ista su utvrđena osnovanim i svrstana u opšti isplatni red.
"Nakon ispitnog ročišta održano je izvještajno ročište na kom je stečajni upravnik Vladan Ristić izjavio da u cijelosti ostaje kod izvještaja koji je dostavio sudu 9.decembra te između ostalog dodao da stečajni dužnik duže vrijeme ne obavlja poslovnu djelatnost, da nema zaposlenih radnika, da su računi stečajnog dužnika blokirani i da nema novčanih sredstava, nema pokretne, ni nepokretne imovine, odnosno nema stečajne mase iz koje bi se namirili troškovi dalje vođenje stečajnog postupka i priznata potraživanja povjerioca, te je na osnovu izloženog predložio da Skupština povjerilaca u cijelosti usvoji Izvještaj o ekonomsko finansijskom stanju stečajnog dužnika", navodi se u rješenju suda.
Skupština povjerilaca je jednoglasno usvojila izvještaj stečajnog upravnika sa prijedlogom odluka.
S obzirom da je utvrđeno da stečajni dužnik nema imovine, niti sredstava za dalje vođenje stečajnog postupka, a povjerioci se saglasili da se zaključi stečajni postupak zbog nedostatka stečajne mase.
Banjalučani će se prisjetiti da je “Central” svojevremeno putnike prevozio na nekima od najfrekventnijih gradskih i prigradskih linija. Takođe su držali pojedine, u to vrijeme, vrlo profitabilne međugradske linije.