Građani nezadovoljni zbog raskopanih ulica na sve strane, u nadležnom Odjeljenju ne vide ništa sporno /FOTO/
Stanovnici Bijeljine danima traže logiku u dinamici izvođenja radova na asfaltiranju i sanaciji gradskih ulica. Iako većina smatra da je stanje haotično u gradskom resornom Odjeljenju ne vide ništa sporno i navode da se radovi obavljaju bez većeg uticaja na formiranje zagušenja i redova vozila.
Ulica Dimitrija Tucovića očit je primjer tog haosa. Radovi su počeli prije petanaestak dana, dio je asfaltiran, dio nije, pa je bilo i onih koji su na najgori način otkrili da sa asfalta silaze na makadam.
„Krvavim radom sam zaradio automobil, poderao sam gume. Izrovljene ulice usporavaju saobraćaj. Pa mi vozimo po gradilištu”, kaže za portal InfoBijeljina jedan od nezadovoljnih sugrađana.
Ogorčeni su i stanari u blizini pomenutih saobraćajnica.
„Od prašine ne možemo da živimo, samo čekamo kad će se desiti neki udes, ljudi ne znaju, nalete na makadam i rupe. Svaki dan je nova agonija”, priča stanovnik Ulice Dimitrija Tucovića.
Iz Gradske uprave za InfoBijeljina navode razloge za kašnjenje radova u toj ulici i napominju da je rok za njihov završetak 45 dana od dana uvođenja izvođača u posao.
„Zbog nedavne havarije u rafineriji Brod, otežano je snabdijevanje bitumenom, što za posljedicu ima kašnjenje započetih asfaltnih radova”, navode u Odjeljenju i dodaju da se u sklopu radova na proširenju kanalizacione mreže vrši sanacija i ojačanje kolovoznog prostora u ulicama Miloša Obilića, Račanska, Živojina Mišića i Srpske dobrovoljačke garde, a da aktivnosti prati "PIU" tim.
Građani se međutim pitaju da li je moralo da se radi na više lokacija istovremeno i šta je sa lokacijama na kojima je skinuto četiri do pet centimetara oštećenog asfalta i to tako stoji danima.
Stručnjaci iz ove oblasti kažu da je dobro što se na takav način saniraju oštećenja, ali je neshvatljivo da se odmah ne presvlači novi asfalt.
„Skidanje sloja od četiri do pet centimetara i ponovno afaltiranje je daleko bolja opcija od krpljenja udarnih rupa, međutim za završetak tog posla nije potrebno više od 24 časa“, kaže za InfoBijeljina sagovornik saobraćajne struke i dodaje da ga čudi zašto to nije tako.
On navodi da u razvijenijim zemljama postoje mašine koje istovremeno rade skidanje i polaganje asfalta, ali da je bez obzira što mi nemamo takve uslove, moguće dobro isplanirati posao i završiti ga u razumnim rokovima.
Sagovornik InfoBijeljina kaže da je dodatni problem što se često položeni asfalt iznova skida radi postavljanja instalacija i kablova.
„Bez obzira što to vjerovatno ide na teret onih koji postavljaju instalacije i kablove, grad bi morao imati drugačiji pristup i strategiju da se ne bi dešavalo da naprimjer položimo cijevi za kanalizaciju, završimo asfaltiranje, a onda kroz par mjeseci počne postavljanje instalacija za gas“, pojašnjava naš sagovornik.