Riječ je o tunelu dugom oko 17 kilometara koji se gradi paralelno uz postojeći Gotthard saobraćajni tunel, jednu od najvažnijih saobraćajnih arterija u Evropi.

Projekt je poslednjih sedmica ponovo dospio u centar pažnje nakon velikog proboja na gradilištu i nastavka radova u geološki veoma zahtjevnim dijelovima Alpa.

Tunelska mašina bila zaglavljena u Alpama

Jedna od najvećih vijesti sa gradilišta odnosi se na ogromnu tunelsku mašinu tešku 2.000 tona, koja je mjesecima bila blokirana zbog nestabilnih stijena duboko ispod Alpa.

Švajcarski mediji navode da su inženjeri uspjeli stabilizovati teren i ponovo pokrenuti bušenje, što se smatra velikim tehničkim uspjehom. Mašina je uspješno probila jedan od najkritičnijih dijelova tunela, čime je projekat ušao u novu fazu.

- ukupna dužina tunela je oko 17 kilometara,
- rade dvije ogromne tunelske mašine teške po oko 2.000 tona,
- “Alessandra” sa sjevera,
- i “Paulina” sa juga.

Projekat od strateškog značaja za Evropu

Iako će Švajcarska imati dvije tunelske cijevi, vlasti tvrde da cilj nije povećanje broja traka kroz Alpe, nego povećanje sigurnosti i modernizacija infrastrukture. Kada nova cijev bude završena, stari tunel iz 1980-ih godina biće potpuno renoviran.

Gotthard predstavlja jednu od najvažnijih evropskih veza između Njemačke, Švajcarske i Italije, a kroz ovaj pravac prolaze milioni vozila i ogromne količine robe svake godine.

Najveći tunelski sistem u Evropi

Švajcarska je već izgradila i Gotthard Base Tunnel, najduži željeznički tunel na svijetu dug čak 57 kilometara.

Taj mega projekat vrijedan oko 11 milijardi evra potpuno je promijenio željeznički saobraćaj kroz Alpe i omogućio mnogo brži transport robe i putnika između sjevera Evrope i Mediterana.

Tunel prolazi ispod više od 2.000 metara stijene i smatra se jednim od najvećih inženjerskih poduhvata modernog doba.

Evropa želi manje kamiona kroz Alpe

Švajcarska godinama pokušava smanjiti broj kamiona koji prolaze planinskim putevima i što više transporta prebaciti na željeznicu.

Upravo zato milijarde evra ulaže u moderne tunele, željezničke koridore i logističku infrastrukturu. Cilj je:

- brži transport robe,
- manje gužve,
- veća sigurnost,
- i smanjenje zagađenja kroz osjetljivo područje Alpa.

Nova cijev Gotthard tunela trebala bi biti završena oko 2030. godine, a projekat se već sada smatra jednim od najvažnijih infrastrukturnih gradilišta u Evropi.