"Željeznice FBiH" su, podsjetimo, ranije saopštile da je 3. i 4. oktobra došlo do ozbiljnog oštećenja pruge i pružnih postrojenja u dužini od 17 kilometara, usljed čega je obustavljen saobraćaj na pruzi Sarajevo - Čapljina - Sarajevo.

"Najkritičnije mjesto je na području Donje Jablanice, lokalitet Komadinovo vrelo, gdje su oborinske vode pokrenule ogromno klizište što je u potpunosti uništilo nekoliko propusta, te je pruga u dužini od 200 metara ostala da visi u zraku", rekli su tada iz "Željeznica FBiH".

Računica je jasna: od 4. oktobra do danas je prošao 41 dan. Da su se od tada nadležni, ako ništa, posvetili bar toj dionici od 200 metara te dnevno sanirali po pet, dosad bi makar taj dio bio zategnut.

Ali, početak sanacije tih 200 metara ili preostalih lokacija gdje su oštećenja zabilježena nije ni na vidiku, a, umjesto mašinama na terenu svjedočimo optužbama.

Tako je ministar komunikacija i transporta Edin Forto pozvao Vladu FBiH da smijeni direktora "Željeznica Federacije BiH" Enisa Džafića, zbog toga što, kako tvrdi, izbjegava odgovornost za zastoje u sanaciji uništene željezničke pruge.

Fortu je, naime, naljutila situacija koja se odnosi na sanaciju željezničke pruge u Jablanici, pogotovo nakon saznanja da su privatne kompanije ponudile da finansiraju popravku, ali da nisu dobile odgovor nadležnih.

"Puno više od mjesec dana nakon katastrofe u Jablanici, koja je odnijela živote, ali i prekinula ključnu željezničku infrastrukturu na koju se naslanja dobar dio bh. privrede, činjenica je da nemamo projekat po kojem će se raditi rekonstrukcija tog dijela, niti odgovor kada će napokon bh. privreda imati na raspolaganju željeznički saobraćaj", rekao je Forto.

Dodao je da je od imenovanja u Savjet ministara stavio u fokus željeznice, iako je direktna nadležnost za to entitetska. Imao je poruku i za upravu "Željeznica FBiH"...

"Sakrivanje iza Vlade FBiH je neprihvatljivo. Ako želite biti na čelu jedne tako bitne firme, morate poduzeti sve što je u vašoj moći da izbjegnete gubitke i za firmu i za privredu", naveo je Forto.

Kako je podsjetio, privrednici koji se oslanjaju na "Željeznice" su održali sastanak s upravom i ponudili su finansiranje, odnosno izvođenje ovih radova.

"Neki dobavljači, odnosno privrednici imaju 16 puta skuplje transportne troškove zbog ovog prekida. Direktor nikoga nije obavijestio o toj ponudi, to je bilo nešto poluformalno i neformalno. Takođe, postoji ponuda najrenomiranijih projektantskih kuća u BiH i regiji, koje su ponudile da besplatno izrade projekat rekonstrukcije željezničke infrastrukture tamo gdje je ona prekinuta", kaže Forto.

Upit smo juče poslali "Željeznicama FBiH", te tražili odgovore na pitanja kolika je ukupna dužina pruge na relaciji Sarajevo - Čapljina, koju je potrebno obnoviti nakon što je oštećena tokom nevremena 3. i 4. oktobra, kao i da li je do sada obnovljen ijedan metar i, ukoliko je odgovor negativan, koji su razlozi, ali odgovor do zaključenja ovog broja "Nezavisnih novina" nismo dobili.

Oglasio se, međutim, dan ranije direktor "Željeznica FBiH" Enis Džafić, koji je za sarajevske medije rekao da je apsolutno neutemeljeno ono što je govorio Forto o sanaciji pruge. Poručio je i da Forto nije nadležan za rad "Željeznica FBiH" i da ga ne smatra kompetentnim da komentariše način poslovanja i rad "Željeznica FBiH".

Nije se dugo čekala ni reakcija premijera FBiH Nermina Nikšića, koji je istakao da ga ne interesuju prepucavanja Forte i Džafića. Kako je naveo, na kraju će presjeći Vlada FBiH bez obzira na to ko je odgovoran jer se to do sada nije uradilo.

"Činjenica je da živimo u sistemu u kojem je zbog takve klime danas stvorena pretpostavka da se svi boje preuzeti odgovornost, preuzeti inicijativu da se riješi problem koji imamo. Zbog toga će to presjeći Vlada na sljedećoj sjednici, bez obzira na to ko je odgovoran. Cijeli je niz odgovornih i o tome ću govoriti na sjednici Vlade", naveo je Nikšić.