Haris Muratović, predsjednik Udruženja zastupnika i trgovaca automobilima pri Privrednoj komori FBiH, kazao je za "Nezavisne novine" da su cijene u porastu za 20 odsto još od prošle godine.

 

"Očekujemo da će i dalje nastaviti trend rasta cijena i sigurno je da će to trajati do polovine ove godine, nakon čega predviđamo stabilizaciju tržišta na način da će se pojaviti veći broj novih automobila, a samim tim će prestati povećana potražnja za polovnim autima", kazao je Muratović.

 

Kako je rekao, zbog nedostatka novih automobila ljudi se odlučuju za kupovinu mlađih polovnih četvorotočkaša.

 

"Samim tim, kada je povećana potražnja za tim autima, cijene rastu. Taj trend je prouzrokovan pandemijskom krizom, koja je za sobom ostavila tragove u vidu nedostataka određenih komponenti za automobile prilikom proizvodnje", ističe Muratović.

 

I dodaje da, ako se ne mogu proizvoditi novi automobili i tržište ne može poručiti nova vozila, građani se odlučuju za ono što ima na tržištu.

 

"Sigurno je da svi u auto-industriji očekuju stabilizaciju polovinom godine, jer će se pojaviti nove fabrike koje će proizvoditi komponente sa čijom nestašicom se sada suočavaju u ovoj grani", pojasnio je Muratović.

 

Ističe da BiH najviše polovnih automobila uvozi iz Njemačke, Belgije, Francuske i Holandije.

 

"Sigurno je da najveći broj auta na naše tržište dolazi upravo iz Njemačke", kaže Muratović i dodaje da, kako cijene rastu na najvećim uvoznim tržištima, rastu i na bh. tržištu.

 

Željko Vasilić iz auto-salona "Braća Đukić" iz Dervente kazao je da su cijene polovnih vozila više i do 30 odsto nego ranijih godina.

 

"Cijene polovnih vozila su porasle u odnosu na ranije godine upravo zbog pandemije, jer u 2020. godini nije bilo proizvodnje, a smanjena je kupovina novih vozila, tako da su samim tim polovna vozila poskupjela", kazao je Vasilić.

 

Kako je rekao, što se tiče njihovog salona, u prošloj godini bilježe rekord u prodaji polovnih vozila.

 

"Sigurno u posljednjih pet godina nismo imali takvu prodaju kao što je to bilo prošle godine", ističe Vasilić za "Nezavisne novine".

 

Dodaje da su cijene polovnih vozila u Evropskoj uniji znatno porasle, pa se samim tim došlo i do viših cijena na domaćem tržištu.

 

"Mi najviše vozila uvozimo iz Njemačke i, budući da se na tom tržištu ne nalaze dovoljne količine, očekivano je da cijene rastu", pojašnjava Vasilić.

 

Kako je rekao, proizvodnja novih vozila je skoro u cijelom svijetu opala, te i oni koji žele da ih kupe u inostranstvu teško dolaze do njih.

 

"Lista čekanja je za pojedina vozila od šest mjeseci do godinu dana kada se poruče", zaključio je Vasilić.

 

Igor Gavran, ekonomski analitičar, kaže da već duže vrijeme u cijelom svijetu nestašica i rast cijena poluprovodnika i drugih elektronskih komponenti uzrokuje smanjenu proizvodnju i više cijene novih automobila.

 

"Posljedica ovih poskupljenja i nestašica odnosno odgoda isporuke novih automobila povećala je tražnju za polovnim automobilima, naročito onim novijih godišta", kazao je Gavran za "Nezavisne novine".

 

Ističe da je istovremeno smanjena ponuda polovnih automobila na tržištu, jer mnogi vlasnici, kako kaže, odgađaju njihovu zamjenu novim zbog dugih rokova isporuke i viših cijena.

 

"Sve ovo rezultira višim cijenama polovnih automobila na tržištima poput njemačkog, a posljedično i na svim onim tržištima gdje se ova vozila dalje preprodaju pa tako i u BiH. S obzirom na to da se rješenje uzroka problema s poluprovodnicima ne očekuje uskoro, izvjesno je da će ovakvo stanje potrajati i tokom 2022. godine, jer cijene polovnih vozila sigurno neće padati dok se ne poveća ponuda i dostupnost novih uz smanjenje njihovih cijena", zaključio je Gavran.