Novo izdanje velikog međunarodnog istraživanja ukazuje da je danas cijena kriterijum broj jedan. Naime, 62 odsto ispitanika u Njemačkoj je navelo da će izabrati najjeftiniji automobil.

Sledeći kriterijum po važnosti, za 53 odsto ispitanika, je kvalitet izrade automobila.

Konsultanska kuća Deloit je istraživanje sprovela u više zemalja. Osim Njemaca, samo Japanci cijeni daju prednost nad kvalitetom.

U Velikoj Britaniji ta dva uslova su u ravnoteži, dok u Kini, Indiji, Koreji i SAD kupci automobil biraju prije svega prema kvalitetu. 

To posebno važi za Kineze i kupce u Indiji, gdje kvalitet "protiv" cijene vodi sa 25, odnosno 19 procenata.

Koliko su onda Njemci voljni da plate za svoj sledeći automobil?

Svaki deseti planira da potroši do 10.000 evra. Sledećih 11 odsto je voljno da plati do 14.999.

Najveći udeo, 29 odsto, planira da izdvoji 15.000-29.999 evra, a za jedan odsto manje 30.000-49.999 evra.

Između 50.000 i 74.999 evra sledeći auto spremno je da plati 12 odsto ispitanika, a tri odsto i više.

Istraživanje potvrđuje loša očekivanja po pitanju elektromobilnosti: Samo jedan od sedam ispitanika planira da kupi čisto električni automobil.

To je, u međunarodnom poređenju, više nego u bilo kojoj drugoj zemlji osim u Kini, gdje je 27 odsto. Međutim, udio onih koji namjeravaju da kupe električni automobil dugo stagnira.

Sa druge strane, udio od 53 odsto onih koji planiraju da kupe benzinski automobil se poredi sa 49 odsto od prije 12 mjeseci i samo 45 odsto iz 2023.

Njemce od električnih automobila najviše odbija njihov domet. Samo petina ispitanika je navela da joj je prihvatljivo da jednim punjenjem pređu do 400 kilometara, a 27 odsto očekuje najmanje 600.

U drugim zemljama iz studije taj kriterijum je niži - doduše, pitanje dometa nije obrađeno u SAD i Velikoj Britaniji.

Sledeća velika briga njemačkih kupaca po pitanju električnih automobila je cijena. Slično je u Velikoj Britaniji, kod ostalih u istraživanju nije. Treća briga po značaju Njemcima je mreža punjača.

Deloit je za studiju koju izvodi svake godine od 2010. jesenas anketirao 31.000 ljudi u 30 država.