Riječ je, prije svega, o uslugama anodne oksidacije legura aluminijuma, srebrenja, tvrdog hromiranja, kadmijumiziranja, bruniranja i fosfatiranja.

"Galvansko-hemijsko postrojenje tako pokazuje da je investicija u savremeni objekat, čija je izgradnja trajala godinu dana, i te kako bila pravilan potez kompanije", navedeno je u saopštenju.

Naglasili su da su ispod jednog krova objedinjeni najsavremeniji procesi potrebni vazduhoplovstvu i civilnoj industriji, te otvorena vrata novim poslovima i radnim mjestima.

U saopštenju je navedeno da ova bijeljinska kompanija već 13 godina vrši kompleksne procese galvansko-hemijske zaštite u novom objektu, te da se u okviru sedam mehanizovanih linija svakodnevno odvija više od 15 procesa od kojih su neki jedinstveni na evropskom i svjetskom nivou.

Rukovodilac Sektora galvansko-hemijske zaštite u "Orlu" Dubravka Banjac pojasnila je da se u savremenom objektu, između ostalog, vrše procesi od anodne oksidacije i hromatizacije aluminijuma, do tvrdog hromiranja i srebrenja.

Ona je podsjetila da se kompanija "Orao" prvenstveno bavi remontom avionskih motora uz napomenu da je u ovom postupku dozvoljena popravka pojedinih dijelova, a jedan od specijalnih procesa koji se koristi u popravci je galvansko-hemijska zaštita.

Kako je navela, galvanizacija predstavlja proces nanošenja zaštitnih prevlaka koje su antikorozione, antihabajuće i antifrikcione.

"Galvanizacija u `Orlu` specifična je po tome što imamo sve procese na jednom mjestu koji su neophodni u remontu turbomlaznih avionskih motora, neki procesi su na bazi šestovalentnog hroma ili kadmijuma, čija je upotreba zabranjena u Evropi od januara u civilnom sektoru, u vazduhoplovstvu su još prisutni i mi ih koristimo u procesu popravke", naglasila je Banjčeva.

Prema njenim riječima, u protekloj godini su povećani zahtjevi za ovim procesima od kupaca širom Evrope.

U ovom sektoru je zaposleno 11 ljudi, troje inženjera i osam tehničara, a riječ je uglavnom o mašinskoj i hemijskoj struci.

Pojedini galvansko-hemijski procesi, kao što su anodna oksidacija u hromnoj kiselini, hromatizacija aluminijuma, kadmijumiziranje i tvrdo hromiranje odobreni su od poznatih svjetskih vazduhoplovnih kompanija - "Prat i Vitni" iz Kanade, "Kolins aerospejs" i "DŽeneral elektrik" iz SAD.

"Orao" je odobreni podizvođač za galvansko-hemijske procese po standardima kompanije "Boing" čije motore popravlja "JAT tehnika" iz Beograda, koji se nalaze u floti "Er Srbije".

"Uglavnom sve naše procese radimo po `Rols-Rojsovim` standardima, ali zahvaljujući eksternim naručiocima, kako u avio-industriji, tako i u civilnom sektoru, uvijek se prilagođavamo i osvajamo neke nove standarde za njihove potrebe, poput oblasti energetike i automobilske industrije", kaže Banjčeva.

Kao primjer navela da su za "JAT tehniku" radili hromiranje noge stajnog trapa za civilni avion "boing 737", a oni svake godine dolaze u kontrolu da provjere da li rade po njihovim standardima.

Za "Prat i Vitni" "Orao" izrađuje određene dijelove, kao i kompanija "Unimet" iz Kaća, koje galvansko-hemijski zaštićuje, za koje je samo "Orao" sertifikovan, a riječ je o procesu anodne oksidacije u hromnoj kiselini.

Direktor "Orla" Marko Mrkajić je rekao da zahvaljujući laboratoriji i sektoru istraživanja i razvoja, ova kompanija može da osvoji svaku novu tehnologiju i da se prilagodi sve zahtjevnijem svjetskom tržištu.

On je istakao da je u galvanizaciji instaliran savremen sistem prečišćavanja otpadnih voda i vazduha, čime je zadovoljena zakonska regulativa iz oblasti ekologije i bezbjednosti na radu.

Objekat za reparaciju dijelova u kojem se odvijaju procesi galvansko-hemijske zaštite otvoren je 2012. godine u krugu kompanije "Orao" i predstavlja objekat od kapitalnog značaja koji je jedinstven u BiH i regionu.

Sastoji se od prostora za pripremu dijelova, galvanizaciju, kontrolu, prečišćavanje otpadnih voda i vazduha, te skladištenje čvrstog i tečnog otpada.